作为全球知名的动力电池供应商，郑铮宁德时代在新能源汽车领域具有举足轻重的地位，本次排名位居第四，较上年上升一位。

据联合国环境规划署的数据显示，和教全球已有126个国家（相当于全球三分之二的国家）和地区宣布在未来会将二氧化碳等温室气体的净排放降为零的目标。此后，练请龄和中国、日本、韩国也相继提出碳中和目标，美国当选总统拜登也在讲话中提到碳中和的时间表与路线图。

尤其是部分大型汽车公司又关联着众多零部件供应商，求第球情况一旦全面停售燃油车必将引发严重的国民失业问题。如果日本政府下定决心实现2050碳中和的目标就必须大刀阔斧地摆脱对化石燃料的依赖，踢点与高耗能的工业生产模式和流通体系说再见。根据该国原定的减排目标，个年即到2030年实现碳排放比2013年减少26%，很难实现2050年碳中和目标，因此，日本引入碳定价机制也是必须之举。

就在2020年10月25日，肯定日本政府也公布了实现2050年碳中和目标的工程表——绿色增长战略，肯定该战略书中不仅确认了2050年日本实现净零排放的目标，还提出了对日本海上风能、电动汽车、氢燃料等14个重点领域的具体计划目标和年限设定。然而，得踢点球就目前日本而言，想要全面淘汰燃油车是个极大的挑战。

随着社会经济的飞速发展，郑铮部分国家工业化、郑铮城市化进程加快的同时，错误且不计后果的发展方式所导致的人口增长失控、资源短缺、环境破坏、生态恶化等一系列问题也逐渐显露。

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